Die Modellierung der Flächennutzung umfasst verschiedenste Modelle zu Demographie, Migration, Umzüge der Haushalte, Unternehmen und deren Umzugsverhalten. Zusätzlich zu geographischen Indikatoren wie der räumlichen Nähe können verschiedene Variablen wie Bauzonenkapazitäten, Steuerbelastung oder Wirtschaftsförderung berücksichtigt werden.
FaLC verfügt über ein integriertes Verkehrsmodell, das in erster Linie auf die Interaktion mit den anderen Modellen ausgerichtet ist. Es berechnet Reisezeiten und Distanzen zwischen den Gebäuden, Zonen oder Gemeinden. Zudem können externe Verkehrsmodelle eingebunden werden; z.B. das ebenfalls agentenbasierte MATSim oder auch Makromodelle wie VISUM.
In FaLC entscheiden "Agenten" über ihre "Zukunft": dies sind Personen, Haushalte oder Unternehmen. Damit entfällt die Diskussion über die Anzahl der zu modellierenden Personengruppen. Unter Berücksichtigung von Alter, Arbeitsplatz, Wohnort etc. sind die modellierten Personen (beinahe) einzigartig - wie in der realen Welt. Dies ermöglicht eine Modellierung nahe an der Wirklichkeit.
NATIONALES MODELL SCHWEIZ FLNM-CH
Info: Schlussbericht
ENERGIESZENARIEN STADT ZÜRICH
Info: Publikationen
ENTWICKLUNGSSZENARIEN APPENZELL I.Rh.
Info: Kant. Richtplan
ENTWICKLUNG GEMEINDE JONSCHWIL
Info: Zeitungsbericht
Der Kern von FaLC - z.B. jährlich wiederkehrenden Modelle und verschiedene Export-Funktionen - sowie einige Add-Ons werden auch als Open-Source Software (aGPLv3) publiziert. Damit können Nutzer eigene Modelle und Konzepte in FaLC integrieren. Zudem sind die verwendeten Modelle in FaLC so für Dritte transparent.
FaLC-pro umfasst die Funktionalitäten von FaLC-sim und erweitert diese mit einer Nutzeroberfläche und weiteren Tools: ein vereinfachtes Verkehrsmodell, Auswertungs- und Visulaisierungsmöglichkeiten. FaLC-pro kann für jeweils ein Jahr lizenziert werden und beinhaltet auch eine ausführliche Dokumentation und Support.
Zusätzlich zum Support, unterstützt Sie unser Team gerne beim Aufsetzen der Modelle (von der Datenbeschaffung über die Modellierung bis hin zu den Auswertungen). Haben Sie Interesse an einem Workshop oder an einem gemeinsamen Projekt, kontaktieren Sie uns doch gerne unverbindlich.
Bundesamt für Raumentwicklung ARE (2022) Verkehrsperspektiven 2050, Schlussbericht, im Auftrag des ARE, ASTRA, BAV, BAFU und BFE, Bern. >>Download
Vrtic, M., C. Weis, P. Fröhlich, J. Uhling, B. Dugge, J. Landmann, J. Pillat, B. R. Bodenmann, P. Bürki, C. Philipp, N. Bernhard und L. Kessler (2020) Modelletablierung Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) 2017, Schlussbericht, Bundesamt für Raumentwicklung, Bern. >>Download
Vrtic, M., C. Weis, P. Fröhlich, J. Uhling, B. Dugge, J. Landmann, J. Pillat, B. R. Bodenmann, P. Bürki, C. Philipp, N. Bernhard und L. Kessler (2020) Modelletablierung Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) 2017, Benutzerhandbuch, Bundesamt für Raumentwicklung, Bern. >>Download
Bodenmann B. R., P. Bürki, C. Philipp, N. Bernhard, K. Müller (2019), Synthetische Population 2017 – Modellierung mit dem Flächennutzungsmodell FaLC, im Auftrag des Bundesamtes für Raumentwicklung ARE und der Schweizerischen Bundesbahnen SBB, Bern. >>Download
Bodenmann, B.R. (2017) Synthetische Populationen aus FaLC-sim für das Nationale Personenverkehrsmodell NPVM, Workshop «Synthetische Populationen für die Politikberatung in der Schweiz», Bundesamt für Raumentwicklung ARE, Bern, Dezember 2017. >>Download
Bodenmann, B.R., P. Schirmer, K. Müller, P. Bürki, D. Matter und K.W. Axhausen (2017): Weiterentwicklung Flächennutzungsmodellierung: Wohnstandortwahl; Erweiterung des Modells FaLC: Verhaltensmodelle und synthetische Population, im Auftrag des Bundesamtes für Raumentwicklung, Bern. >>Download
Bodenmann, B.R., J. Bode, B. Sanchez, A. Zeiler, P. Furták, M. Kuljovsky, I. Vecchi and K.W. Axhausen (2015) An Integrated Land Use Model for Switzerland, Detailed Description of the FaLC Template 2015, FaLC Working Paper, 03, regioConcept and IVT, Herisau/Zürich >>Download
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